连日来，大丰港铁路支线项目建设全面进入冲刺阶段，站后工程全面转入联调联试关键期。施工团队正抢抓施工黄金期，有序开展设备调试作业，全力保障线路早日通车投用，为区域交通提质、产业升级、经济赋能筑牢坚实“交通底座”。

大丰港铁路支线是我省落实沿海发展战略的重点工程，也是盐城市推进“主攻高速、提升铁路、强化港口、着力乡村”建设部署、提升城市发展能级的核心基建项目。该项目的建成将实现大丰港铁路货运零的突破，彻底打通港区海铁联运堵点。

在大丰港铁路支线DFGTL-SG1标施工现场，大丰港站信号楼机械室内一派繁忙，技术人员正加紧开展室内信号设备联调联试作业，逐一调试发送检测器、继电器、室外转辙机等关键设备。据中国中铁电气化局项目技术员王子豪介绍，当前调试工作一方面是采集、发送设备码位信息，保障电码化信号传输精准稳定，夯实列车运行安全基础；另一方面同步对室外转辙机进行联挂调试，保障行车与调车作业的动作精准、运行安全。

据了解，大丰港铁路支线自新长铁路大丰西站南端引出，正线全长50.69公里。其中，DFGTL-SG1标承担着项目路内三电迁改，以及全线通信、信号、信息、电力、房建和相关过渡工程的施工任务。目前，大丰港铁路支线接入新长铁路既有线施工已全部完成，通信、信号、电力、房建等核心专业施工进度达95%，项目建设取得阶段性重大成果。

中国中铁电气化局大丰港铁路支线DFGTL-SG1标项目总工程师刘杰表示，下一步将全面进入联调联试阶段，各项调试工作有序开展，严格对照节点目标稳步推进，为全线顺利验收及后续安全运营奠定坚实基础。

交通通，则产业兴。作为赋能区域发展的重大交通工程，大丰港铁路支线通车后，将彻底改变大丰港单一公路运输的格局，让港区告别“公路孤岛”现状，构建起“公铁水”一体化综合交通枢纽，实现货物“海—铁—公”多式联运无缝衔接。盐城沿海产业带与长三角核心区时空距离也将缩短至1小时经济圈，有效畅通原材料输入、工业产品输出通道，加速钢铁、石化、新能源等临港重资产产业集聚落地。此外，港口货物可通过支线直连新长铁路，进而衔接京沪、陇海、宁启、沪通等全国干线铁路网，大幅降低企业物流成本，激活苏北临港经济，完善区域“公铁水”联运体系，为长三角一体化、沿海开放等国家战略落地注入物流新动能。