在盐城港大丰港区粮食码头，一艘装载着澳大利亚大麦的货船正在卸货。据工作人员说，这艘货船装载着6万吨的大麦，要4天才能卸完，卸完离港后，还有来自巴西装载着6万吨大豆的货船准备排队进港。

通江达海，码头既是枢纽点，更是动力源。近年来，大丰港区全力推进港口建设，深化与长三角城市群联动，构建起贯通长江经济带与世界贸易的黄金通道。作为长三角北翼联通世界的重要枢纽，大丰港区依托国家一类开放口岸优势，今年以来持续刷新外贸发展加速度。区别于传统港口“大进大出”模式，大丰港区着力构建“物流-贸易-金融”闭环生态，这种以特色业务撬动规则制定的策略，正将港口从“通道经济”推向“规则经济”新高度。

盐城港大丰港开发集团有限公司党委委员、副总经理赵华介绍，大丰港区坚持以高质量发展为抓手，持续发挥一类开放口岸优势，金属矿石、化工原料、硫磺等货种的外贸量呈上扬趋势，粮食、煤炭、机械大件等支撑性货物吞吐量稳步增长，147米国内最长风电叶片在大丰港区成功接卸，首批麦芽顺利出口至南非实现粮食出口业务零的突破，高效转运今年首批安格斯进境种牛。

面向未来，大丰港区将紧扣“双循环”发展格局，持续优化口岸营商环境，拓展RCEP成员国航线网络，打造智慧绿色港口新标杆，为长三角一体化发展和江苏沿海开放型经济高地建设提供更有力的港口支撑。“我们将全力做好港口生产要素保障，优化营商环境，畅通物流贸易海上大通道，不断增强港口核心竞争力。”赵华说。