朔风卷地，寒意浸骨，但大丰港铁路支线工程的建设工地上，却涌动着比骄阳更炽热的奋进力量。近日，记者走进该工程5标段架梁施工现场，巨大的架桥机铁臂舒展，稳稳将一片32米长的T梁吊运至指定位置。工人们各司其职，有的蹲身检查梁体连接件，有的手持扳手紧固螺栓，整套作业流程衔接紧密、有条不紊，确保每一片T梁都精准安装到位。

进入四季度攻坚阶段，作为工程核心环节的架梁作业已全面进入收尾冲刺阶段。“项目当前在稳步推进。为了加快进度，我们增加了2套运梁设备，组建3台运梁车同时供梁，提运架配合人员采用双班作业模式。”中铁三局5标段架梁负责人宋修武的话语里充满干劲，“目前架梁进度已完成90%，预计12月底就能圆满完成全部架梁任务。”

在紧张的施工现场，科技力量成为抢工增效的“硬核支撑”。记者注意到，在宋修武的手机屏幕上，架桥机云平台APP实时跳动着风速、设备运行速度、设备负重等一组组数据。“从架桥机驾驶室到施工现场各个角落，我们布设了高清监控探头和传感器，所有设备运行的数据和画面都能实时接入云平台。”宋修武介绍，该平台实现了项目管理层与公司总部的“双重管控”，有效规避安全风险，让架梁作业既“跑得快”更“行得稳”。

针对近期持续走低的气温，项目部早已备好“御寒锦囊”。“我们采购了防寒棉被、防冻液等物资，对设备进行了全面的冬季保养。”宋修武解释道，架桥机、运梁车等大型设备已经更换了低温专用润滑油，他们还安排专人每日检查设备运行状态，降低低温天气对施工的影响，保障施工顺利进行。