入夏以来，地表温度持续升高，但高温丝毫没有影响大丰港铁路支线的施工进度，在中铁三局集团大丰港铁路支线现场，建设者们奋战在施工一线，紧抓施工黄金期，奋力推进大丰港铁路支线项目建设提速增效。

6月30日，记者在大丰港特大桥架梁施工现场看到，各项关键工程正紧锣密鼓地进行着。在技术人员的指挥下，运梁车和架桥机成功完成了“对接”，工作人员按照分工，紧张有序地进行着松开支撑、钢丝绳固定梁体等工作，为架桥机架设T梁作准备。

“现在进行的是大丰港特大桥141-142号桥墩桥机过孔作业。目前已完成桥梁架设264孔，占设计的21%，开展完成制梁531孔，占设计的43%。”中铁三局集团大丰港铁路支线工程5标项目经理部总工程师刘金强介绍道。

大丰港铁路支线是构建我区综合交通运输体系的重要组成部分，也是打通我区海铁联运“最后一公里”的黄金货运通道。该工程自新长铁路大丰西站南端引出，终至大丰港站，线路全长50.6公里。为了全力保障工期目标的顺利完成，全线各标段倒排工期，合理安排施工工序，通过加强管理，加大人员、周转材料的投入，优化部署，尽量缩短工序的周期。“项目将以施工组织设计计划为基础，抓住7—10月份的黄金大干期，合理快速推进各项施工，确保安全高质量完成年度任务。”刘金强表示。