日前，记者在盐丰快速通道二期上跨新长铁路立交工程项目现场看到，硕大的架梁机已在十几米高的桥面处架设完毕，现场几十名施工人员各司其职，反复检查核对。经过1个小时的紧张施工，一片长40米、宽2.4米、重达163吨的预制箱梁安全、平稳、精准地吊装至预定位置，经过现场校对、调整、灌浆等工序后，箱梁架设工作顺利完成。这标志着盐丰快速通道二期工程项目建设取得突破性进展。

盐丰快速通道是带动我区及沿线村镇深度融入主城的关键工程，也是全市构建南北大通道促进城市能级再提升的重点工程。此次箱梁的成功架设，有力地推动了项目施工建设整体步伐，为高质量完成后续目标任务奠定了坚实基础。

此次施工的上跨新长铁路立交工程位于老204国道与通榆河之间、与新长铁路相交处，全长390米，其安全风险大、施工技术要求高，是盐丰快速通道二期工程的重要节点之一。自项目开工建设以来，建设方严格按照各项要求进行部署，提前谋划、科学安排，不断完善施工方案，确保各项技术指标合理可行。

中铁四局盐城343国道上跨新长铁路立交工程项目部技术员屈柯介绍：“现在架设的是C匝道40米梁的最后一片，目前跨铁路联箱梁已全部架设完成，剩余非跨铁路119片，预计7月下旬全部架设完成。下一步，我们将进行湿接缝施工，对整跨三片箱梁进行连接，为桥面系施工打好基础，继续按照预定工期，抢抓进度，高标准高质量完成项目建设。”

据了解，盐丰快速通道全长约30.6公里，总投资约72.9亿元，一期工程已于去年建成通车；二期工程于2021年8月28日开工建设，全长约25公里，总投资约42.34亿元。线路起于沪丰大道与226省道交界处，向西经刘庄镇折向北，与规划盐泰锡常宜铁路交叉后折向西，止于125省道，按一级公路标准建设，其中，起点至伍佑街道段为双向六车道，兼顾城市快速路标准，其余路段双向四车道；起点至老204国道段设计速度80公里/小时，其余路段设计速度100公里/小时，预计2023年底建成通车。