开放程度，决定了一座城市的发展格局；开放魄力，赋予了一座城市的发展活力；开放气质，淬炼了一座城市的发展品质。一直以来，我区以开放元素激活沿海动能，将“接轨上海”作为推动高质量发展的现实路径，做深做好“两海文章”，推动发展空间向纵深拓展。此次区委十二届十次全会提出，聚焦区域融合，发力“两海”联动促开放，以更广的视野、更快的行动、更强的力量跑出开放“加速度”。

2020是极不平凡的一年，是发展机遇的富集之年，决战决胜的攻坚之年，更是起航“十四五”的布局落子之年。站在新的历史起点，如何发力“两海”联动，实现更高水平的开放？实践证明，区域开放融合与区域发展息息相关，区域融合程度越高，开放发展水平越高。这就需要我们聚焦区域融合，放开手脚、解放思想，在对外开放新格局中，不断深化区域融合理念，提升区域发展水平和质量。我们必须放眼“国内大循环、国内国际双循环”，依托大丰港、盐通高铁两大枢纽，东向出海、联通日韩欧美，南向接轨大上海、融入长三角，西向进入淮河长江、辐射鲁豫皖，北向大市区、服务苏北苏中，以大交通促进大开放，方能在竞争日趋激烈的比拼中力争一流。

聚焦区域融合，发力“两海”联动促开放，需要建好现代物流枢纽港。开放沿海一直是大丰发展的优势和潜力，作为沿海发展的重要抓手，建好现代物流枢纽港战略意义重大。要主动对接盐城港总体规划调整，加快实施15万吨级深水航道前期工作，100万标箱国际集装箱智慧物流中心堆场建成，兴农大宗农产品仓储物流一期投入运营。加大航线开辟力度，新开辟至营口、泉州等集装箱航线，加强与上海港、盐城综合保税区合作，推动苏北和淮河经济带外贸货源向大丰港集聚。将“沪丰通”通关优势拓展至全市，“沪丰海上专线”增至每周四班……全会进一步明确方向，细化举措，一幅现代物流枢纽港的蓝图正在变为现实。

聚焦区域融合，发力“两海”联动促开放，需要加快临港产业绿色转型。临港产业以港口为依托，以共享港口资源,区位优势和基础设施为动力,形成具有相互关联的一系列产业的集聚体，对拉动区域经济发展具有重大意义。而临港产业绿色转型，意味着临港工业区正在向生态区转变，使大丰成为宜居宜业宜游的现代化滨海新城。作为沿海开发的新高地，大丰港经济开发区要重点以金光、中化两大世界500强企业项目为引领，推动企业战略重组，打造林产工业、精细化工、绿色冶金三个“百亿产业”。作为近年来开放沿海的重要窗口，中韩（盐城）产业园临港产业配套区要以国内韩资密集区为重点，招引韩资项目，加快推进兴国工程机械、新星高空作业车等韩资项目，打造中国中部沿海海洋经济中韩合作新高地。

聚焦区域融合，发力“两海”联动促开放，需要全面融入长三角。随着长三角一体化发展上升为国家战略，与上海渊源深厚、联系紧密、人文相亲、产业互补的大丰，迎来了新的历史发展机遇。为此，我们必须站在更高的起点，充分发挥“飞地”优势，主动接轨大上海，深度融入长三角，形成一体化发展合力。我们要以盐通高铁即将通车为契机，加强对接，争取更多事项纳入国家、长三角、江苏省及上海市“十四五”相关规划。沪苏大丰产业联动集聚区要加强与上海临港、上海光明、上海电气等国企合作，招引上海项目。加强场地联动发展，加快“一园一厨五基地”建设。深化南北合作共建，常州高新区大丰工业园要规划建设好5.5平方公里新拓展区，苏盐沿海合作园区要攻坚突破苏南先进制造业项目，全面实现大丰更高水平的对外开放。